美国国家航空和太空管理局是美国联邦政府的一个行政机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、与开展航空科学暨太空科学的研究。下面就和小编一起去看看美国宇航局在太空探索上有哪些重要大发明吧。
1、美国宇航局制造了2艘旅行者探测器
旅行者探测器必然要跻身美国宇航局10大发明创新，在20世纪60年代，美国宇航局开始酝酿全面探索太阳系的计划，包括了木星、土星、天王星和海王星，因为在70年代这些天体正好“对齐”，可以一次性完成飞掠，如果错过那就要等180年后，即便经费紧张的情况下，美国宇航局仍然完成了2艘旅行者飞船的研制，目前它们已经位于太阳系边缘。
2、登月宇航服的设计是个创新亮点
阿波罗任务中还有一个创新亮点，这就是宇航服，美国宇航局首先要证明月球表面适合人类行走，其次是要研制可在月球表面行走的宇航服，这个问题在1960年代是个棘手活儿，工程师通过X-15和双子座任务积累了飞行经验，并研制出穿戴稍微舒服的宇航服，至少没有早期太空服那样僵硬、笨重。
3、设计90天寿命的海盗探测器工作了数年
海盗号火星着陆器是50年代末的一项大工程，美国宇航局喷气推进实验室试图送两艘火星探测器登陆火星表面，不仅要探测火星上的大气、地质参数，也要寻找火星生命。但探测生命的科学家实验室质量庞大，美国宇航局的工程师通过创新成功将其缩小到一个洗衣机的大小，原本设计90天寿命的海盗探测器从1976年工作到1982年，最新的评估显示，火星可能有微生物，至少存在有机物质。
4、F-1火箭发动机的振动问题被解决
土星五号是最强大的火箭，其凭借的正是强大的F-1火箭发动机，在研制该发动机前，美国空军很羡慕前苏联的工业，因为后者总是能打造出比美国更好、更强大的发动机，因此美国宇航局开始制造F-1发动机，但测试时发生发动机出现振动，这是一个非常关键的问题，因为发动机振动会导致火箭发射失败，此后洛克达因的工程师解决了这个问题。
5、美国宇航局制造了5架航天飞机
航天飞机是人类史上最大的航天器之一，也是唯一一种成功服役的可重复使用载人航天器，苏联的宇宙飞船属于一次性产品，还需要重新制造，航天飞机的可重复使用性能并没有发挥出来，设计重复使用次数可达到100次，但美国宇航局5架航天飞机只执行了不到140次任务，同时出现了两次致命的飞行事故。其外部携带了两个巨大的捆绑式助推器和橙色大型燃料箱。
6、导航计算机让宇航员成功飞往月球
阿波罗计划中涌现了大量创新和发明，除了阿波罗登月舱外，还有导航计算机，有了这台机器就可以让宇航员飞往月球，要知道这可是20世纪60年代的技术，仅仅在数年前人类才发射了第一颗人造卫星。麻省理工学院的仪器实验室参与了阿波罗导航计算机的研制，其智能程度甚至比不上现代的洗衣机，但其功能确实强大，也是现代数字式计算机的基础。
7、好奇号火星车的降落极具冒险
好奇号火星车的安全着陆使得美国宇航局成功将近1吨的载荷送上火星表面，花费达到了25亿美元，相当于一辆mini Cooper，当然要想使这辆火星车安全着陆，需要涉及到许多关键技术，而且还需要运气。于是美国宇航局的工程师想出了一个新的方法，使用一种称为天空起重机的装置，可将火星车安全吊放到地面，这是全新的行星登陆方案，有别于以往的缓冲气囊等方式。
8、格鲁曼公司制造的登月舱
美国宇航局的登月舱排名第三，由格鲁曼公司制造，该公司是着名的战斗机制造商，虽然其主打的战斗机，但是生产飞船还是较为罕见的，因为太空中没有空气，空气动力学几乎用不上。因此工程师开始新的创新方式，打造出人类历史上第一种登月舱。不过，现在许多私人航天企业都具备了制造宇宙飞船的能力，登月的门槛正在逐渐降低。
9、国际空间站造价达到了1500亿美元
除了土星五号外，国际空间站要数美国宇航局第二大创造，虽然空间站来自许多国家的联合投入，但美国宇航局在其中扮演中最重要的角色，造价达到了1500亿美元，也是地球轨道上最庞大的结构，同时也跻身人类制造的最大、最昂贵机器。国际空间站至少要服役到2024年，后续可能还会继续延长服役年限，目前空间站已经运转了近14年，许多地方的设计需要重新维修。
10、土星五号运载火箭人类史上最强的运载火箭
美国宇航局史上最强大的发明要数土星五号运载火箭，其重量相当于美国二战的一艘驱逐舰，起飞质量超过了3000吨，这意味着该火箭需要最强大的发动机。工程师为其配备了5台F-1火箭发动机，可产生750万磅的推力，相当于1.6亿马力，当土星五号火箭升空时整个发射场如同遭遇一颗小型原子弹爆炸，美国人正式凭借着土星五号火箭的成功实现了登月，1969年7月20日，阿波罗11号飞船成功降落月球静海基地。