周凤九
(1891～1960)
周凤九，原名祺，字凤九，后以字行，宁乡县一都白泥桥玉金山房（今双江口镇兴益村）人，清光绪十七年(1891)生。1915年毕业于湖南省高等工业学堂土木科，1920年赴法国勤工俭学，1923年毕业于巴黎土木建筑学校，同年转赴德国柏林大学及比利时岗城大学进修，1925年归国从事公路建设工作。他先后任湘中汽车路局工程师、湖南省公路局总工程师和局长、交通部公路总局副局长等职，并两度任教湖南大学。新中国成立后，任交通部技术委员会副主任、公路总局副局长兼总工程师。先后当选为湖南省第一、二届人民代表及全国政协委员。
在湖南工作期间，周凤九对全省公路擘划经营，成绩卓著。其中由他负责设计、施工的永丰大桥和宁乡沩江大桥等均为一时杰作，各桥设计图纸亦成为规范教材。1936年修建湘川公路在跨越能滩河时，因两岸陡峻、河谷深达20米，且水流湍急，无法修建桥墩，他决定修建一座跨径80米的钢链吊桥。他自行搜集废料用电炉炼钢，铸造桥塔和链条眼杆，终于自力更生建成中国第一座公路钢吊桥，受到中外人士称赞。
他在公路选线方面具有卓识，曾因长（沙）平（江）线通过箬埠岭大石山时施工困难，便以建高18.3米旱桥，使路线先经旱桥之下，再回旋上桥，然后用回头曲线与越岭路线相接，解决了这一难题。当时这一国内首创的设计，受到国内外专家的赞扬。
周凤九不仅对湖南公路作出了杰出的贡献，建国后在修建华南公路（任总工程师）、武汉长江大桥等重大工程中都留有他的心迹，贡献更多，因此赢得“中国公路奠基人”的光荣称号。
他为人淳朴，治学谨严。1934年作为中国出席在德国召开的国际道路会议代表团成员，他与薛次华合写的《城乡经济路面之建筑与修养方法之概述》一文，受到与会者赞扬，也在工程界获得很高评价。1958年周风九退休后，曾拟撰《中国公路史》一书，在纲目拟定后却天不假年，未竟其志，于1960年1月病逝。