陈振翼（1916—2006）应城三合镇城台人。15岁入应城西河中学学习。后考入湖北省立第三中学（后改称汉阳高级工业职业学校）。1936年毕业，又考入江阴海军电雷学校学习。1937年7月，卢沟桥事件发生。被编入高射机关枪大队，参加保卫江阴要塞战斗。8月22日下午，与同学们用高射机枪击落一架日军94式轰炸机，受到江阴要塞江防司令部奖励。1938年，并入青岛海军学校第五期甲班学习。1940年，毕业分配到成都空军第三飞机制造厂，任工程支配课课员。1942年5月，参加军事委员会主办的赴英国、美国学习人员考试，获赴美学习资格。1943年8月，抵达美国斯瓦斯摩尔大学，被编入V12美国海军军官预备班学习。1944年6月，到波士顿剑桥MIT学习，被编入13A系。1946年6月获硕士学位。1947年下半年回国，任上海海军机械学校造舰教官，讲授理论力学，兼江南造船厂船体设计工作。新中国成立后，经有关部门安排在上海市立工业专科学校任教。1949年9月，应邀到天津新港负责设计工作。期间曾设计破冰船、自动抛石船、起重船等工程船，修复日本遗留的各种挖泥船、打桩船等工程船。获新港工程局“劳动模范”称号。1950年，被聘为天津大学机械工程系造船科兼课教师。1951年，担任新港工程局修船厂技术副厂长。1953年，新港工程局修船厂改名为“交通部新港船舶修造厂”，被任命为副厂长兼总工程师。1955年，负责交通部船舶设计院“长江500马力拖轮”试制任务，并取得较好效果。在天津新港船厂工作期间，曾被选为塘沽区人大代表、天津市第二届政协委员、塘沽区政协副主席，天津市造船工程学会理事长。1962年被选为中国造船工程学会常务理事。1964年，调任交通部船舶设计院副总工程师。1965年，船舶设计院与长航科研所合并为长江船舶设计院并迁至武汉，陈仍任此职。“文革”中因赴美学习历史问题而受到冲击。1970年，参与设计院“5000吨长江油轮设计课题组”技术资料翻译工作。1972年，应邀到人民交通出版社参加≮河船舶设计手册》的审核工作。1975年，长江船舶设计院恢复陈振翼对审计图纸的院审工作和总工程师的职责。1978年，在武汉造船工程学会第二届全体会员大会上，被增补为副理事长。1983年，在上海参与中国造船工程学会举办的“国际海事技术会议与展览会”筹办工作。1984年，陈振翼离职休养。船舶设计院返聘其为技术顾问，参加双位船系列试验研究工作，获得交通部科技进步三等奖。1988年，又聘其为长江船舶设计院名誉技术顾问。交通部授予其“成绩优异的高级工程师”，享受教授、研究员级待遇。1993年10月，为表彰其在发展国家造船工程技术方面作出的突出贡献，国务院决定给其发给政府特殊津贴。2006年2月11日，陈振翼在武汉病逝，终年90岁。
来源：孝感市志
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